魅力3 完善的交通運輸系統
「九州東部門戶」 物流路線廣泛
高速交通系統圖
東九州高速公路是以北九州為起點，連接大分縣、宮崎縣、鹿兒島縣的全長436公里的高速公路。 2016年4月，北九州-大分-宮崎線全線開通，便利性大為提升。此外，大分市至熊本市的高標準道路、中九州交叉道路、東九州高速公路四車道擴建、中津日田道路等也正在取得進展。
各大城市之間的交通便利
大分縣素有「九州東部門戶」之稱，是連接關西、關東的海空航線以及覆蓋九州全境的高速交通網絡的基點。
利用氣墊船開發大分機場海上通道
大分機場作為大分縣的空中門戶，是地區發展不可或缺的重要基地。
為了加速大分縣的地區振興，促進旅遊業、吸引企業、創造相關人口等，需要改善機場交通這一問題，提高大分機場的便利性。
它是一種無障礙氣墊船，載客量約80人，預計每年有30萬至40萬用戶。
從大分機場到大分縣中部大約需要30分鐘。
大分縣擁有這些船舶等，並由私人業者使用「分離系統」進行營運。
懸停船體名稱 左起：Tanso、Banri、Baien
機場巴士服務
North Liner 和 Sausu Liner 的乘客數量都在增加，我們將發布時刻表並營運巴士定位服務，以提高便利性。
外部/內部影像
North Liner 和 Sausu Liner 的乘客數量都在增加，我們將發布時刻表並營運巴士定位服務，以提高便利性。
懸浮風扇
氣墊船回來
曼發動機
客房內
英國一家工廠正在進行施工
海上移動（鳥瞰圖）
奔跑在海上
開車經過機場
大分港
大分縣位於九州東部，自古以來海上交通發達，貿易活躍。近年來，渡輪、滾裝船等大型船舶海上運輸基地建設取得進展。
新滾裝船碼頭（大分市小哉地區）
主要港口公共貨運泊位（5個重要港口）
除下列5個重要港口外，還有15個地區性港口。
| 連接埠名稱 | 地區名稱 | 水深（公尺） | 實施期限 |
|---|---|---|---|
| 大分港 | 西大分 | -4.5~-7.5 | 8 |
| 住吉 | -4.5~-10.0 | 16 | |
| 大津 | -5.5~-7.5 | 5 | |
| 鶴崎 | -4.5~-5.5 | 14 | |
| 尾哉 | -4.5~-14.0 | 17 | |
| 坂野市 | -5.5~-7.5 | 5 | |
| 別府港 | 石牆 | -4.5~-12.0 | 9 |
| 津久見港 | 奧埃 | -4.5~-5.5 | 2 |
| 德浦 | -6.0 | 1 | |
| 肯拉 | -7.5 | 1 | |
| 佐伯港 | 葛 | -5.5 | 1 |
| 鶴屋 | -4.5~-5.5 | 9 | |
| 女島 | -10.0~-14.0 | 3 | |
| 中津港 | 田尻 | -5.5~-11.0 | 7 |
您可以左右滾動
大分港小西貨櫃碼頭
其中，大分港太宰貨櫃碼頭是九州最大的基地港，透過釜山港、上海港以及基隆港、高雄港、神戶港等世界樞紐港的轉運，與包括中國、東南亞港口在內的世界各地港口相連。
| 水深14m | 擁有水深14公尺的大型碼頭，可停泊5萬噸級大型貨櫃船。 它也是一個良好的天然港口，周圍是平靜的內海。 |
|---|---|
| 一天24小時 | 全年 365 天、每天 24 小時全天候運作的貨櫃碼頭。實現船舶高效航行和陸路運輸高效。 |
| 低成本 | 港口費用低廉。港口設施使用費等各種設施費用設定得較低。 |
| 快速可靠 | 提供及時、可靠的港口服務。 由大分國際貿易中心株式會社集中管理，提供快速、可靠、舒適的港口服務。 |
大分港貨櫃碼頭定期航線
| 船公司名稱 | 連接埠名稱 | 港口停靠頻率 | 停靠港 | 裝載能力 | 所需天數 |
|---|---|---|---|---|---|
| 南星海雲 | 韓國（釜山）航線 | 每週一次 （週一） |
釜山-東京-橫濱-名古屋-大分-釜山 | 962 TEU |
釜山→大分：5天 大分→釜山：1天 |
| 高麗航運 | 韓國（釜山）航線 | 每週一次 （週三） |
釜山-高松-大阪-神戶-大分-岩國-德山-宇山-釜山 | 1,009 TEU |
釜山→大分：4天 大分→釜山：3天 |
| CNC系統 | 韓國（釜山）航線 | 每週一次 （星期五） |
釜山～志布志～細島～高知～大分～東寺～博多～博多～釜山 | 954 TEU |
上海→大分：5天 大分→上海：2天 |
| 茶花線 | 韓國（釜山）航線 | 2020年4月起暫停 | |||
| 長西書線 | 韓国（釜⼭・光陽） 航路 |
每週一次 （週三） |
釜山～博多～東治～大分～志布志～高知～響～光陽～釜山 | 698 TEU |
釜山→大分：2天 大分→釜山：5天 |
| 神原汽船 | 中國（上海）航線 | 每週一次 （星期日） |
釜山～志布志～細島～高知～大分～東寺～博多～博多～釜山 | 1.020 TEU |
釜山→大分：5天 大分→釜山：2天 |
| 愛媛海洋線 | 台灣航線 | 每週一次 （星期五） |
基隆-台中-高尾-那霸-志布志-千四郎-普山-松山-大分-細島-志布志-千四郎-那霸-基隆 | 1,020~1,048 TEU |
高雄→大分：7天 大分→高尾：7天 |
您可以左右滾動
| 船公司名稱 | 路線名稱 | 港口停靠頻率 | 停靠港 | 裝載能力 | 所需天數 |
|---|---|---|---|---|---|
| 井本生意好運 | 大分～神戶航線 | 每週一次 （星期日） |
神戶～大分～神戶⇔海外港口 | 100〜200 TEU |
神戶→大分：1天 大分→神戶：2天 |
| 東方海外 | 大分～神戶航線 | 每週一次 （星期日） |
神戶～大分～神戶⇔海外港口 | 100〜200 TEU |
神戶→大分：3天 大分→神戶：2天 |
| 鈴代航運 | ⼤分〜神⼾航路 | 每週一次 （星期五） |
神戶～響～大分～都志～德山～神戶⇔海外港口 | 298 TEU |
神戶→大分：3天 大分→神戶：3天 |
您可以左右滾動
補貼菜單
使用大分港大型貨櫃碼頭的托運公司可以享受以下補貼菜單。
| ①支持貧窮地區收貨 | |
|---|---|
| 撥款詳情 | 對代收條件較差地區的包裹代收給予補貼。 *大分市不適用。 |
| 單價 | [中津市、飛鎢市、縣外] 40F貨櫃10,000日元/20F貨櫃1個8,000日元 [大分市、中津市、飛驒市以外的縣內市町村] 40F貨櫃6,000日圓/20F貨櫃5,000日圓/年上限：每位托運人50個貨櫃 |
| ② 改建為大分港大分貨櫃碼頭 | |
|---|---|
| 撥款詳情 | 他港利⽤貨物を⼤分港利⽤に転換した貨物⼜は新たに発⽣した貿易貨物で⼤分港を利⽤した貨物に対し助成します。助成期間：3年間 |
| 單價 | 每瓶10,000日圓（上限500萬日圓） |
大分港貨櫃碼頭定期貨櫃航線
